Александр - г. Харьков
Opel Omega – 1990г.
Машина эксплуатируется постоянно на газу ( старая Голландия).
Прибор ионизатор – активатор кислорода воздуха РПК на свой opel я установил в октябре 2007 г.
С прибором “РПК” я уже проехал чуть более 15000 км.
О результатах:
Динамику разгона и увеличение мощности почувствовал конкретно.
Так машина у меня не летала.
Расход: город было – 13,5 л. , стало до 11,5 л.
трасса было – 10.5 л. , стало 8,7 л.
Подробнее...
Александр - г. Белая Церковь
Renault Safrane
О приборе узнал от друзей, проживающих в Канаде. Изначально был немного разачарован, т.к. ничего не ощутил, ни мощности, ни экономии.
Созванивался с разработчиком прибора, чтобы уточнить, все ли я делаю правильно. После корректной установки и адаптации прибора, я ощутил изменение в работе авто. Приблизительно после 4 тыс. км пробега с "РПК" началось долгожданное снижение расхода, сейчас она составляет 1,5 - 1,7 л по трассе, а по трассе я проезжаю почти каждый день по 200км.
И еще немного моих наблюдений. На 25 тыс.км пробега после замены свечей - свечи не изменили свой цвет, как будто только из упаковки. Да и на сервисе при замене масла удивились состоянию масла после 17 тыс. км пробега
Подробнее...
Юрий -
Toyota Prado 2007г.
Пробег с активатором уже более 10000 км., общий 18000 км.
Прибор установил в середине марта 2008 г.
На 92 бензин перешел сразу.
Динамику разгона почувствовал практически сразу, но в течении пару дней к этому привык.
По расходу, на первых 500 км изменения по расходу были незначительные наверное шла адаптация меня, активатора и машины. Реально почувствовал расход после дальней поездки в другой город.
На сегодня ситуация следующая:
В нормальном режиме до 140 км. час - было – 18 л. , стало до 13,5 л.
Драйв ( спортивный режим ) было – 21 - 23 л. , стало не более 17 л.
Реальный расход топлива замерял от заправки до заправки плюс показания спидометра.
Я доволен.
Подробнее...
Виктор -
IVECO EVROCARGO
Общий пробег 105 тыс. км., из них около 50 тыс. с прибором.
Прибор РПК установил осенью 2007 г.
Практически сразу стала заметна мягкость работы двигателя.
Стала быстрей набирать обороты.
Мягче педаль газа.
По экономии…
Средний расход был 21 – 22 л. На 100 км., с прибором расход снизился до 17 -18 л.
Окупил быстро.
Подробнее...
Игорь - г. Харьков
Opel Kadett 1,6 – 1990г.
Активатор воздуха РПК установил в Феврале 2007 г.
И сразу же по рекомендации мастера заправился 92 бензином.
Общий пробег с активатором более 25 тыс. км.
1. Возросла динамика.
2. Чище работа двигателя на холостых.
3. Снизился расход бензина : было средний расход 7 л., стало 5,6 л,.
В общем, машинка стала пошустрее.
Подробнее...
Геннадий - г. Харьков
BMW–520
Расход бензина А95 в городском цикле 15 л. на 100 км.
Машина 2000 года, общий пробег 200 тыс. км. ,
из них 10 тыс. км. с “ионизатором - активатором кислорода воздуха РПК”.
Прибор был установлен в начале февраля 2008г.
После установки РПК автомобиль был переведен с А95 на А92 бензин
и прошел тестирование на разных режимах городского цикла.
Прирост динамики почувствовал сразу.
Снижение расхода топлива происходило плавно.
На первых 500 км. расход снизился до 14 л. и продолжал снижаться.
Приблизительно после пробега 1500 км. расход опустился до 12.6 л.
Таким образом, расход бензина снизился с 15 л. до 12,6 л., это при том,
что я стал заправлять машину бензином А92.
Тестирование прибора “ионизатор – активатор кислорода воздуха РПК”
проводилось с целью проверки надежности и эффективности работы автомобиля с РПК.
Подробнее...
Сергей - г.Харьков
Hyundai TUCSON 2.0 GLS автомат.
АвтомобильHyundai TUCSON 2.0 GLS автомат, 2008 г. производство Корея.
Прибор “РПК” был установлен на автомобиль в первых числах марта 2008 г. при пробеге 200 км.
Общий пробег с “ионизатором-активатором кислорода воздуха РПК” чуть более 4000 км.
Тестирование прибора проводилось для реальной оценки эффективности и надежности работы прибора “РПК”.
Результаты тестирования:
Автомобиль стал более приемистым, быстрее набирает скорость в первой четверти положения педали газа.
Чувствуется достаточно плавное переключение скоростей.
Расход в городском цикле был от 14 л. до 15 л., снизился до 13 л.-13,5 л.
Расход бензина на трассе был 11,5 л.-12,5 л., стал 10 л. -11 л. в активном режиме, и до 10 л. при крейсерском режиме.
Тестирование без прибора проводилось на бензине А95. При подключении прибора “РПК” автомобиль заправлялся только бензином А92.
Подробнее...
Андрей - г. Днепропетровск
BMW 745
BMW 745 2002 год, автомат, объем двигателя 4.5 л., общий пробег 115000 км.
Прибор “РПК” установил на автомобиль из чистого любопытства в начале октября 2007 г.
Как и рекомендовали, заправился А92 бензином.
Динамика автомобиля увеличилась практически с первых километров.
А вот реальную экономию почувствовал после того, как машинка пробежала чуть более 1500 км.
На сегодня проехал с прибором около 30000 км.
По поводу экономии.
Если средний расход моего автомобиля был 15.8 л. на 100 км., то сегодня машина расходует в среднем 13.5 л.,
а это я считаю уже не плохой результат моего любопытства с учетом того, что я теперь заправляю машину А92 бензином.
Подробнее...
Валерий - Richmond Hill (Canada)
Хонда Одиссей
Для проведения тестирования эффективности работы "ионизатора-активатора кислорода воздуха РПК", прибор был установлен на автомобиль Хонда Одиссей.
После установки ионизатора на Хонду заметил следующие изменения:
Полностью гружёный вен с прибором движется по хайвэю как будто не гружённая , но без оного ( прибора).
Заметил небольшую легкость при движении в горку ( видимо прибор добавил десяток другой кобыл)
Гарантированно расход снизился на 10% . При хайвэйном пробеге до 15%.
Подробнее...
Евгений - г. Днепропетровск
Мазда 6
О приборе узнал от своих знакомых еще в прошлом году, и при первой же возможности установил прибор на свой автомобиль в Харькове.
Возвращаясь домой практически сразу почувствовал легкость в динамике моего авто ( разгон , затяжные подъемы ...).
По поводу экономии , я просто не считал , но то что в баке остаток бензина оказался большим , это уже признак того , что экономия есть.
Именно то , что я ожидал от установки прибора, я получил.
Поделюсь своими впечатлениями; т. 8 067 563 7257 Евгений.
Подробнее...
Вадим - г. Харьков
Lexus 470
Первые ощущения после установки РПК, это конечно более тихая и равномерная работа двигателя. По разгону - машина стала чуть живее, и самое интересное, у машины появился двойной кик-даун. Первый рывок на середине хода педали газа, второй в нижнем положении. По экономии топлива особо не занимался измерениями, но по ощущениям что то около 2 - 2,5 литров.
Очень интересная штука, без нее свою машину уже не представляю!
Подробнее...
Василий - г. Харьков
Mercedes грузовой(10т), объем двигателя 6 л.
После установки прибора, двигатель перестал бросать масло в коллектор, увеличилась тяга, при открытии дросельной заслонки как будто включается вторая турбина, уже только ради этого стоило поставить! Сразу же появилась экономия. Реже приходится переключаться на более низкую передачу, там где раньше в гору ехал на 3-ей, машина заезжает на 4-ой передаче. к тому же дымность выхлопа значительно снизилась.
Подробнее...
Виктор - г. Харьков
Mitsubishi Pajero
Машина уже в возрасте, но мне нравится.
О приборе узнал от друзей, еще в прошлом году, а установил только летом этого года.
Первое, что хочу отметить, это работу двигателя, он стал работать гораздо тише и равномернее, да и автомобиль стал более динамичнее.
по расходу пока могу сказать следующее: на трассе экономия есть, 2 - 3 л. (Скорость 120 - 140 расход был около 14 л, стал 11-11,5). В городском режиме пока сказать не могу, так как по городу пробег не большой.
Подробнее...
Алексей - г. Луганск
Деу Сенс (1.3i) 2005
Для владельцев Сенсов не секрет, что Мелитопольский двигатель для кузова Деу "слабенький" (особенно на подъёмах) и при обгонах. Хотелось добавить машине мощность, а соответственно (динамику и уверенность при обгонах) при этом сохранить ресурс двигателя и расход топлива.
Чип-тюнинг дал неплохой прирост динамики при том же расходе, но хотелось большего. Принял решение установить прибор "РПК" ( ионизатор-активатор кислорода воздуха). Сразу же после установки прибора почувствовал (ощущение "добавки топлива в "смесь" камеры сгорания).
Выехав на трасу машина открыла себя с лучшей стороны. Я не узнал машину, особенно на подъёмах.
Скорость набирала динамично и уверенно. После пробега 2000 км с прибором "РПК" решил замерять расход топлива. Смешанный расход меня удивил - 6л, до этого - 7л. Выкрутив "свечи", увидел бело-сероватый цвет, до этого был кирпичный. На "холостых" машина работает тише и быстрее стала прогреваться. Друзья садились за руль и на вопрос: "Как машина?" Отвечали:
"Это -не Сенс". Этим всё сказано.
Подробнее...
Александр - г. Харьков
форд С-МАХ
Два дня назад установил прибор РПК.
Что сказать?
Проехал на машине уже около 600 км. Экономию пока не считал.
В динамике мои впечатления, что у меня не С-МАХ , а форд мондео.
Дальше, поживем увидим. Будет чтото новое сообщу.
Подробнее...
Константин - г. Днепропеторовск
субару аубек
По дороге домой на трассе Харьков - Днепр опробировал машину на разных режимах.
Впечатления очень пазитивные. На всех режимах машина стала откликаться очень динамично.
По показателям среднего расхода, при поездке в Харьков показания были 9.6 л., на обратном пути в Днепропетровск средний показатель расхода высветило 8л.
Подробнее...
Сергей - г. Купянск
Ford С-МАХ
Два дня назад установил прибор РПК.
Что сказать?
Проехал на машине уже около 600 км. Экономию пока не считал.
В динамике такое впечатления, что у меня не С-МАХ , а форд мондео.
Дальше, поживем увидим. Будет чтото новое сообщу.
Подробнее...
Константин - г. Днепропеторовск
Subaru Outback
По дороге домой на трассе Харьков - Днепр опробовал машину на разных режимах.
Впечатления очень позитивные. На всех режимах машина стала откликаться очень динамично.
По показателям среднего расхода, при поездке в Харьков показания были 9.6 л., на обратном пути в Днепропетровск средний показатель расхода показало 8л.
Подробнее...
Михаил -
Lexus GS430
Оценка 5+ Очень доволен, значительно прибавилась мощность и уменьшился расход топлива
Подробнее...
Алексей - г. Луганск
Деу Сенс (1.3i) 2005
Для владельцев Сенсов не секрет, что Мелитопольский двигатель для кузова Деу "слабенький" (особенно на подъёмах) и при обгонах. Хотелось добавить машине мощность, а соответственно (динамику и уверенность при обгонах) при этом сохранить ресурс двигателя и расход топлива.
Чип-тюнинг дал неплохой прирост динамики при том же расходе, но хотелось большего. Принял решение установить прибор "РПК" ( ионизатор-активатор кислорода воздуха).
Сразу же после установки прибора почувствовал (ощущение "добавки топлива в "смесь" камеры сгорания). Выехав на трасу машина открыла себя с лучшей стороны. Я не узнал машину, особенно на подъёмах.
Скорость набирала динамично и уверенно. После пробега 2000 км с прибором "РПК" решил замерять расход топлива. Смешанный расход меня удивил - 6л, до этого - 7л. Выкрутив "свечи", увидел бело-сероватый цвет, до этого был кирпичный. На "холостых" машина работает тише и быстрее стала прогреваться.
Друзья садились за руль и на вопрос: "Как машина?" Отвечали: "Это -не Сенс". Этим всё сказано.
Подробнее...
Виктор - г. Харьков
Mitsubishi Pajero (1994г)
Машина уже в возрасте, но мне нравится.
О приборе узнал от друзей, еще в прошлом году, а установил только летом этого года.
Первое, что хочу отметить, это работу двигателя, он стал работать гораздо тише и равномернее, да и автомобиль стал более динамичнее.
по расходу пока могу сказать следующее: на трассе экономия есть, 2 - 3 л. (Скорость 120 - 140 расход был около 14 л, стал 11-11,5). В городском режиме пока сказать не могу, так как по городу пробег не большой.
Подробнее...
Василий - г. Харьков
Mercedes грузовой(10т)
После установки прибора, двигатель перестал бросать масло в коллектор, увеличилась тяга, при открытии дросельной заслонки как будто включается вторая турбина, уже только ради этого стоило поставить! Сразу же появилась экономия. Реже приходится переключаться на более низкую передачу, там где раньше в гору ехал на 3-ей, машина заезжает на 4-ой передаче. к тому же дымность выхлопа значительно снизилась.
Подробнее...
Вадим - г. Харьков
Lexus 470
Первые ощущения после установки РПК, это конечно более тихая и равномерная работа двигателя. По разгону - машина стала чуть живее, и самое интересное, у машины появился двойной кик-даун. Первый рывок на середине хода педали газа, второй в нижнем положении. По экономии топлива особо не занимался измерениями, но по ощущениям что то около 2 - 2,5 литров.
Очень интересная штука, без нее свою машину уже не представляю!
Подробнее...
Александр - (Белая Церковь)
Renault Safrane
О приборе узнал от друзей, проживающих в Канаде. Изначально был немного разачарован, т.к. ничего не ощутил, ни мощности, ни экономии.
Созванивался с разработчиком прибора, чтобы уточнить, все ли я делаю правильно. После небольшой корректировки по установке и адаптации прибора, я ощутил изменение в работе авто. Приблизительно после 4 тыс. км пробега с "РПК" началось долгожданное снижение расхода, сейчас она составляет 1,5 - 1,7 л по трассе, а по трассе я проезжаю почти каждый день по 200км.
И еще немного моих наблюдений. На 25 тыс.км пробега после замены свечей - свечи не изменили свой цвет, как будто только из упаковки. Да и на сервисе при замене масла удивились состоянию масла после 17 тыс. км пробега.
Подробнее...
Александр - г.Харьков
Opel Omega – 1990г
Машина эксплуатируется постоянно на газу (старая Голландия).
Прибор ионизатор – активатор кислорода воздуха РПК на свой Opel я установил в октябре 2007 г. С прибором “РПК” я уже проехал чуть более 15000 км.
О результатах: динамику разгона и увеличение мощности почувствовал конкретно. Так машина у меня не летала.
Расход: город было – 13,5 л., стало до 11,5 л. трасса было – 10.5 л. , стало 8,7 л.
Подробнее...
Юрий - Украина
Toyota Prado 2007г
Пробег с активатором уже более 10000 км., общий 18000 км.
Прибор установил в середине марта 2008 г. На 92 бензин перешел сразу. Динамику разгона почувствовал практически сразу, но в течении пару дней к этому привык. По расходу, на первых 500 км изменения по расходу были незначительные наверное шла адаптация меня, активатора и машины. Реально почувствовал расход после дальней поездки в другой город.
На сегодня ситуация следующая: В нормальном режиме до 140 км. час - было – 18 л. , стало до 13,5 л. Драйв (спортивный режим) было – 21-23 л. , стало не более 17 л. Реальный расход топлива замерял от заправки до заправки плюс показания спидометра. Я доволен.
Подробнее...
Виктор - г. Харьков
IVECO EVROCARGO
Общий пробег 105 тыс. км., из них около 50 тыс. с прибором.
Прибор РПК установил осенью 2007 г. Практически сразу стала заметна мягкость работы двигателя. Стала быстрей набирать обороты. Мягче педаль газа.
По экономии… Средний расход был 21–22 л. На 100 км., с прибором расход снизился до 17-18 л. Окупил быстро.
Подробнее...
Игорь - г. Харьков
Opel Kadett
Активатор воздуха РПК установил в Феврале 2007 г. и сразу же по рекомендации мастера заправился 92 бензином. Общий пробег с активатором более 25 тыс. км.
1. Возросла динамика.
2. Чище работа двигателя на холостых.
3. Снизился расход бензина: было средний расход 7 л., стало 5,6 л,.
В общем, машинка стала пошустрее.
Подробнее...
Геннадий Анатольевич - г. Харьков
BMW–520
Расход бензина А95 в городском цикле 15 л. на 100 км. Машина 2000 года, общий пробег 200 тыс. км., из них 10 тыс. км. с “ионизатором - активатором кислорода воздуха РПК”.
Прибор был установлен в начале февраля 2008г. После установки РПК автомобиль был переведен с А95 на А92 бензин и прошел тестирование на разных режимах городского цикла. Прирост динамики почувствовал сразу. Снижение расхода топлива происходило плавно. На первых 500 км. расход снизился до 14 л. и продолжал снижаться. Приблизительно после пробега 1500 км. расход опустился до 12.6 л. Таким образом, расход бензина снизился с 15 л. до 12,6 л., это при том, что я стал заправлять машину бензином А92. Тестирование прибора “ионизатор – активатор кислорода воздуха РПК” проводилось с целью проверки надежности и эффективности работы автомобиля с РПК.
Подробнее...
Сергей Геннадьевич - г. Харьков
Hyundai TUCSON 2.0 GLS
Прибор “РПК” был установлен на автомобиль в первых числах марта 2008 г. при пробеге 200 км. Общий пробег с “ионизатором-активатором кислорода воздуха РПК” чуть более 4000 км. Тестирование прибора проводилось для реальной оценки эффективности и надежности работы прибора “РПК”. Результаты тестирования: Автомобиль стал более приемистым, быстрее набирает скорость в первой четверти положения педали газа. Чувствуется достаточно плавное переключение скоростей. Расход в городском цикле был от 14 л. до 15 л., снизился до 13 л.-13,5 л. Расход бензина на трассе был 11,5 л.-12,5 л., стал 10 л. -11 л. в активном режиме, и до 10 л. при крейсерском режиме. Тестирование без прибора проводилось на бензине А95. При подключении прибора “РПК” автомобиль заправлялся только бензином А92.
Подробнее...
Андрей - г.Днепропетровск
BMW 745 2002 год
Прибор “РПК” установил на автомобиль из чистого любопытства в начале октября 2007 г. Как и рекомендовали, заправился А92 бензином. Динамика автомобиля увеличилась практически с первых километров. А вот реальную экономию почувствовал после того, как машинка пробежала чуть более 1500 км. На сегодня проехал с прибором около 30000 км. По поводу экономии. Если средний расход моего автомобиля был 15.8 л. на 100 км., то сегодня машина расходует в среднем 13.5 л., а это я считаю уже не плохой результат моего любопытства с учетом того, что я теперь заправляю машину А92 бензином.
Подробнее...
Вячеслав - г. Николаев
Mitsubishi Outlander XL
Работа машины изменилась, стала резвее. Проводил замеры, подливая из мерной канистры. С этим прибором получил экономию около 1,5 л.
Подробнее...
Максим - г. Николаев
Honda CRV
Машинка стала резвее. Расход не замерял. При отключении предохранителя прибора, заметил значительное увеличение среднего расхода по экономайзеру.
Подробнее...
Валерий - г. Белая церковь
Renault Safrane
Сам руковожу автосервисом. Во время тестирования прибора получены следующие результаты: снижение расхода до 1,5 л, по приему и по динамике есть ощущение, машина стала интереснее, с места стала резвее.
Подробнее...
снижение расхода топлива
